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| ■ 中国共産党 |
| 2008年02月27日 22:25:00 [日記] |
北京で開かれていた中国共産党の第１７期中央委員会第２回全体会議（２中全会）は２７日、３日間の日程を終えた。３月５日開幕の第１１期全国人民代表大会（全人代＝国会に相当）第１回会議にはかる国家・政府の人事案などについて討議し、胡錦濤（フー・チンタオ）国家主席（６５）や呉邦国（ウー・パンクオ）全人代常務委員長（６６）、温家宝（ウェン・チアパオ）首相（６５）を中心とする指導部人事を内定した。
２中全会では、昨秋の党大会で政治局常務委員に昇進した習近平（シー・チンピン）（５４）、李克強（リー・コーチアン）（５２）両氏を全人代でそれぞれ国家副主席、筆頭副首相に選出することにも一致した模様だ。一方、省益がからんで全人代の議論の焦点となりそうな政府機構改革についても討議、「職能を有機的に統一する」という胡主席の方針を確認した。
asahi.com
共産党って、クセありそう。 |
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| ■ キッドマン妖艶ドレス |
| 2008年02月21日 17:16:37 [日記] |
豪州出身の米女優、ニコール・キッドマン（４０）が２０日、都内で行われた出演映画「ライラの冒険 黄金の羅針盤」（３月１日公開）の来日会見で、妊娠５カ月の妊婦姿をシースルードレスで披露した。
マタニティーウエアではなく、全身プラダでパンティーまで透けて見える凝ったデザインのドレスに、報道陣は生ツバゴックン。白い肌はもちろん、ふっくらしたお腹もはっきりと分かり、推定７センチのハイヒールで美脚でも魅了。「妊娠５カ月なのに、大丈夫？」と報道陣をハラハラさせた。
映画のＰＲでは７年ぶりの来日で「何度も日本に来ているけど、初めて妊娠した姿で来ました」とおちゃめにあいさつ。夫のカントリー歌手、キース・アーバン（４０）も同行しており、夫婦水入らずで観光も楽しんだ。２１日に離日する。
SANSPO.COM
超一流の医者がついてるんでしょうねぇ。 |
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| ■ 着陸失敗 |
| 2008年02月19日 22:15:11 [日記] |
ロンドン――ロンドンのヒースロー国際空港で今年１月１７日起きた北京発のブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）旅客機による着陸失敗事故で、英国政府の事故調査当局は１８日、初期段階の原因究明作業で同機のエンジン２基に欠陥は発見出来なかったと発表した。
また、事故機である米ボーイング社製の７７７型のエンジン出力喪失の原因として氷塊や鳥が巻き込まれたとの見方も当初あったが、いずれも裏付けられなかったと報告した。出力低減の原因は不明だが、航空機器が着陸前に機能せず、機長は滑空状態での操縦を強いられていたとの情報もあった。
これまでの調べで、同機は推力を急激に失ったのは滑走路から約３．２キロ手前で、高度約１８０メートルの空域。操縦室の出力上昇の操作にもエンジンが反応しなかった。このため減速して急降下し、滑走路外の緑地に機体が打ち付けられていた。
着地後には機体を緑地で数百メートル引きずるような形で進み、停止した。左側の主翼、左翼エンジンが激しく損壊、車輪の一部が脱落した。
乗客１３６人、乗員１６人が搭乗していたが、着地直後に脱出シューターを使い、全員避難した。１人が脚部を骨折、乗客８人、乗務員４人が軽傷を負っていた。
CNN.co.jp
飛行機って怖いなぁ |
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| ■ 転職対策 |
| 2008年02月11日 14:29:32 [転職] |
女優の藤井美菜（１９）が９日、東京・ユナイテッドシネマ豊洲で初主演映画「雨の翼」の初日舞台あいさつを行った。
雨に対し特別な思いを抱く高校生たちの青春ドラマ。雨に打たれながら空を見つめ続ける女子高生を演じた藤井は「１１月の撮影ですごく寒かったですが、用意していただいた足湯で暖めながらがんばりました」と苦労話を披露。熊澤尚人監督は「ナイターで撮影したりすごく寒い日もあったのに、精神力で常にちゃんとした芝居をしてくれた」とねぎらっていた。
産経ニュース
この年頃が1番良いなぁ。 |
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| ■ 歩道未整備 |
| 2008年02月07日 23:48:37 [日記] |
那須烏山市藤田の県道で１月３０日夕、下校途中の中学生３人がマイクロバスにはねられ２人が死傷した事故は、歩道がない通学路で起きた。日ごろから危険を感じていた住民の歩道整備の要望を受け、県が調査に着手していたところだった。通学路に指定された県管理の道路のうち約３分の１は歩道が未整備で、子どもたちは危険と隣り合わせで通学している。（福森誠）
■「歩道があれば」
「私も中学の時、車が通ると本当に怖かった。もし歩道があれば…」。亡くなった那須烏山市立下江川中３年、小川たまえさん（１５）の４姉妹の長女（１９）は、大粒の涙をこぼした。現場の県道は片側１車線。直線で見通しはいいが、特に朝晩の交通量が多く、二女（１７）は中学の総合学習の時間に「危険か所」の一つに挙げていた。
県道路整備課によると、付近は約１・３キロにわたって歩道はなく、住民が２００５年８月、１１３２人分の署名を添え、歩道整備や道路拡幅を求める要望書を県烏山土木事務所に提出。これを受け、県は歩道整備などを計画し、測量を始めていたところだった。
■年間予算１２０億円
県道路保全課によると、０６年度末現在、県が管理する道路（４号、５０号以外の国道と県道）で保育園や小学校の通学路に指定されている区間の総延長は１６３２キロで、うち５７１キロには歩道がない。市町道や中学校の分を含めると、歩道がない通学路はさらに多くなる。
県は現在、「小学校から半径１キロ以内の通学路」の歩道整備を重点的に進めている。ただ、歩道整備関係予算は年間１２０億〜１３０億円で、１年に整備できるのは３０キロ程度。県が管理する道路の通学路に集中したとしても約２０年かかる計算だ。歩道が整備されるまでの間について、同課は「危険個所には注意を促す標識をつけるなどし、警察にドライバーの指導や取り締まりを強化してもらうしかない」としている。
■通学路の選定
どの道路を通学路にするのかについても、教育現場の悩みは深い。県教委学校教育課によると、通学路は、各学校が「不審者対策」「交通安全」などを総合的に判断して設定している。以前は交通量の少ない道路を選ぶ傾向が強かったが、０５年１２月の今市市（現・日光市）小学１年女児殺害事件以降、交通量が比較的多く人目に付きやすい道路を選ぶ学校が増えている。
今の通学路の代わりになる道路がないというケースも。下江川中によると、もし事故が起きた県道を通らずに回り道すると「人けの少ない道で、距離も２倍以上」になってしまうという。県教委は「通学路の設定は難しくなってきている。（交通事故を防ぐには）『いつ事故に遭うかも知れないから、気をつけなさい』という、当たり前の指導を繰り返すしかない」としている。
（2008年2月7日 読売新聞）
地方はこんなもんですよね |
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