■またも見つけた１００円ショップ発掘アイテム。今回は超強力両面テープです。ＲＣメカの搭載に、かなり役立ちそうでいい感じ♪その名のとおり、接着力が超強力。ビス止めに匹敵するくらいに強いです。
　試しにプラスチック板にサーボを固定してみたのですが・・・剥がれねぇ〜（号泣）手で外すことはとても困難で、結局マイナスドライバーでこじって救出しました。それでも、糊の跡が残らないのがいいですね。
　貼り付け方は接着面をクリーナーでしっかりと脱脂し、サーボなどに両面テープを貼り付けたら、ドライヤーで軽く温めます。その後シャーシへと貼り付け。このとき、３秒くらい押しつけると有効とのこと。でも、本当の接着力が得られるのは１日置いてからなのだそうです。試しに貼ってすぐ剥がしたら簡単に取れました（笑
　でも一日置いたら、最初に書いたとおり、ネジで固定したかのようにガチガチに固定でき、サーボがネジレることもありません。
　負担のかかる受信機スイッチの貼り付けにも有効なのではないでしょうか？アンプや受信機の接着は、両面テープ面積を少なめにすると、後から剥がすときに良いと思います。
　この商品はダイソーに売ってまして、品番は両面テープNo.49でした。写真は１９ｍｍ幅で長さ１メートルですが、他にも９ｍｍ幅長さ１．５メートルもあります。用途に合わせて使い分けると便利ですね。

■サスアームが折れてしまったよ・・・新しいのに交換しよう

■最近はずいぶん冷え込んできましたね。ついこの間までソレックス３６Ｒで走ってたのに、ちょっと日が傾くと最初の走りだしがシビアです。ウォーマー使えば解決するのですが、面倒くさがりな自分には何もしなくても一発でグリップするタイヤが欲しいのです。
　そんな中で冬の定番タイヤはタミヤミディアムナロータイプＡです。コレを使っているのは地元でも少ないのですが、気温の低いときやホコリの多い路面でなかなかのグリップ力を発揮してくれます。なんといってもウォーマーなしですぐグリップしてくれるのがすばらしい。
　その分、後半のタレや温度域を外すと摩耗が激しくなるのが弱点ですが、お気楽に走りたいときはコレがベターな選択なのです。
　このタイヤは京商の６本スポークで組んでみたのですが、タミヤ製よりホイルサイズが0.5ミリ大きいせいか、かなり張り気味になります。タミヤ純正のソフトインナーですら、隙間ゼロです。コンマ５ミリのわずかな違いで、こんなにもタイヤの印象は変わるんですね。
　ともあれこのタイヤは１１月の後半戦から投入予定。どれだけグリップしてくれるのか、楽しみです

■フロントサスペンションのアップライトを支持してるサスボールは消耗品です！走行を重ねると、サスアームの穴が広がり、さらにボールも摩耗することで、徐々にガタが大きくなってしまうのです。ここがガタつくと、車高が下がるしリバウンドも多くなってしまいます。ハンドリングを決める重要な部分だけに、定期的なチェックが欠かせません。
　そこで去年あたりに金属製のフッ素コートサスボールと入れ替えてみました。ところがこれも長期の使用で摩耗したのです。またフッ素にしようかなと思ったのですが、在庫が無かったのでしかたなくノーマルのＰ部品を購入（この中にサスボールがある）その時期は２００９年の４月でした。
　するとこの純正サスボール、改良されたのかかなりピシッとしています。しかも、動き方が今までとはまるで違うのです。というのも、従来アップライトとサスボールは固定して、すべてサスアームの中でボールを可動していました。ところが最近買ったサスボールは、ステアリングはアップライトとボール間で可動し、サスの上下動だけサスアーム内のボールが動くように分担しているのです。
　そのせいか７カ月近く使っても、まったく摩耗なし！これはＴＴ−０１シャーシにとって、革命的な出来事です。（んなおおげさな）たまたま自分が購入したＰ部品が当たりだったのか、ほかの成型品も同様に改良されているのか。その真相は確かめていませんが、みなさんもショップで見つけたら最新ロットのＰ部品を試してみてはいかがでしょうか？

■海王丸で見つけたちょっと気になるアイテム！それが表題のKUREドライファストルブです。
　このケミカルグッズは、抵抗の少ないフッソパウダーをスプレー状にしたものです。金属はもちろんですが、ゴムやプラスチックにも使えるスグレモノ。だからＲＣカーに使わない手はなのです。
　最大の特徴はその名が示す通り、塗布したあともサラサラのドライなのです。普通のグリスやオイルのように砂埃の付着がないので、サスペンションやリンケージなどの可動部分にガシガシ使えます。
　しかも価格は１０００円もしないとのこと。カー用品やＤＩＹで入手可能だから、気になる方は試してみては？